Solution Réparation Roues Folles / Tension DINGO 1000
Madame, Monsieur,
Au moment de remonter les chenilles livrées sur votre mini-chargeuse DINGO 1000 (montée en chenilles larges), il arrive parfois de découvrir que les roues folles ou roues de tension ne sont plus en parfait état…
Pire encore : les roulements tellement usés ont fini par attaquer et détruire l’arbre d’origine destiné à porter les roues folles.
Pas de panique ! La SARL EIDER vous apporte une solution mécanique haut de gamme, économique et extrêmement fiable.
La Solution Technique EIDER
Nous vous proposons un kit complet prêt à poser pour effectuer une réparation d’une efficacité absolue et à moindre coût pour votre châssis.
Contrairement à l’axe d’origine d’un pouce qui s’avère fragile, le kit EIDER intègre des axes robustes de diamètre 35 mm, entièrement fournis et soudés directement sur le boîtier.
Composition Complète du Kit
Chaque kit de réparation comprend l’ensemble des pièces d’ajustement et de roulement nécessaires :
| Qté | Description de la pièce & Rôle technique |
|---|---|
| 1 | Ensemble mécano-soudé (axes renforcés Ø 35 mm et boîtier) |
| 2 | Roues folles de haute résistance |
| 4 | Roulements 6307 2RS (soit deux roulements par roue pour un guidage parfait) |
| 2 | Entretoises (maintiennent l’écartement optimal entre les roulements) |
| 2 | Rondelles flasques spécifiques pour assurer l’étanchéité |
| 2 | Écrous KM 6 pour sécuriser la fixation de chaque roue folle |
| 2 | Rondelles frein MB 6 destinées à freiner efficacement l’écrou KM 6 |
| 2 | Cales d’ajustement prévues pour adapter précisément le boîtier sur le moignon |
| 1 | Boulon de Ø 10 mm pour rendre solidaire le boîtier du moignon et bloquer tout jeu |
Visuel du Kit Complet Reçu
Guide d’Intervention en 5 Étapes Rapides
Une réparation simple, accessible en atelier mécanique pour redonner une seconde jeunesse à votre train de roulement.
Déposer proprement la chenille large du côté incriminé de la machine.
Couper soigneusement les anciens axes endommagés qui portaient les roues folles.
Nettoyer le moignon restant par un meulage soigné, sans exagération, afin de préparer l’enfilage parfait du nouveau boîtier.
Présenter le kit et ajuster sa position si nécessaire en introduisant une ou deux cales métalliques prévues à cet effet.
Quand le kit est en place et parfaitement calé, percez un trou de Ø 11 mm. Insérez le boulon de Ø 10 mm fourni pour solidariser l’ensemble et empêcher tout jeu mécanique futur.
Axe renforcé de 35 mm et double roulement étanche 6307 2RS avec verrouillage par écrou KM6.
Une question ? Envie de commander votre kit ?
Évitez le remplacement complet et coûteux du bras de train de roulement. Optez pour la solution EIDER.
Commander le Kit Réparation Dingo 1000SARL EIDER — Claude Gautier
25 Route de Tiercé, 49125 BRIOLLAY, France
Téléphone : 06 26 48 13 34
Email direct : claudegautier@eider49.com